
Získání certifikátu podle normy ČSN EN 9100 je pro firmu „vstupenkou“ do světa leteckého a obranného průmyslu. Audity jsou v tomto sektoru pověstné svou přísností. Auditoři se nezaměřují jen na to, zda máte procesy popsané na papíře, ale především na to, jak efektivně řídíte provozní rizika a zabezpečujete bezpečnost produktu.
V letectví je riziko klíčovým pojmem. Častou neshodou je, že firma sice má vytvořený registr rizik, ale ten je statický. Auditoři hledají důkaz o operačním řízení rizik – tedy jak se rizika vyhodnocují a zmírňují během realizace konkrétních zakázek.
Norma vyžaduje, aby si pracovníci uvědomovali svůj přínos ke shodě produktu, k bezpečnosti produktu a důležitost etického chování. Pokud se auditor zeptá operátora na lince, jaký vliv má jeho práce na bezpečnost produktu a letadla, a on neví, je to jasný nález.
Nestačí mít seznam schválených dodavatelů. Musíte monitorovat jejich výkonnost a mít definované kroky pro případ, že jejich výkon klesne. Častou chybou je nedostatečný přenos požadavků (tzv. flow-down) do objednávek.
Auditoři často zjišťují, že chybí systémové propojení mezi specifickými požadavky zákazníka a následnou výrobní dokumentací. Základem pro úspěšnou realizaci je v letectví projektové řízení a důsledné plánování procesů, které musí integrovat identifikaci a řízení tzv. kritických položek (Critical Items). Pokud tyto prvky nejsou správně přeneseny do dílenských postupů, dochází k systémovým chybám v kvalitě.
Toto je specifikum aerospace normy ČN EN 9100. Musíte mít zaveden proces pro identifikaci a eliminaci rizika nákupu neoriginálních dílů. Bez jasných kontrolních mechanismů při nákupu z neautorizovaných zdrojů auditor systém neuzná.
Neshody vznikají, když firma nedokáže prokázat, v jakém přesném technickém stavu (verze výkresu či softwaru) byl produkt v každém momentu výroby a expedice, t.j. či funkčné a fyzické charakteristiky produktu sú v súlade s technickou dokumentáciou.
Proces podle normy EN/AS9102 je v tomto odvětví klíčový. Neshody se objevují u neúplných reportů nebo tehdy, pokud se FAI neprovede znovu po významné změně v procesu či technologii.
V letectví platí: „Co není zapsáno, to se nestalo.“ Problémem bývá nečitelnost záznamů, chybějící razítka nebo nedostatečné zabezpečení elektronických oprav.
Pokud se něco nepovede, musíte to izolovat. Častou neshodou je nedostatečné fyzické oddělení zmetků nebo chybějící hloubková analýza kořenových příčin (Root Cause Analysis).
Pre správne určenie koreňovej príčiny nezhody je odporúčané postupovať podľa postupu/krokov uvedených v norme EN/AS 9136 „ Analýza koreňovej príčiny a riešenie problémov (metodika 9S)- Root cause analysis and problem solving (9S Methodology)
Norma vyžaduje měření výkonnosti. Pokud cíle neplníte a neřešíte to nápravnými opatřeními, váš systém managementu kvality není považován za funkční.
Při sestavování tohoto přehledu bylo čerpáno z oficiálních metodik a statistik globálních autorit pro kvalitu v letectví:
| Název školení | Délka školení | Volné termíny | Cena | |
|---|---|---|---|---|
| Interní auditor ČSN EN 9100 a ISO 19011 - systém managementu kvality v leteckém průmyslu |
2 dny
|
15.04.2026
+ 4 dostupné termíny
|
10 900,00 CZK
13 189,00 CZK s DPH
|
Více o školení |
| Požadavky normy / Proškolení interních auditorů podle normy ČSN EN 9100 |
1 den
|
15.04.2026
+ 4 dostupné termíny
|
8 500,00 CZK
10 285,00 CZK s DPH
|
Více o školení |
V dnešní době, kdy se bezpečnostní a regulační prostředí neustále mění, roste tlak na kvalitu a spolehlivost dodávek v leteckém a obranném průmyslu. Pokud vaše firma v tomto sektoru působí, nebo se do něj chystá vstoupit, pravděpodobně jste už narazili na normu ČSN EN 9100. Co se za ní skrývá a proč je pro vaši firmu tak důležitá? Pojďme se na to podívat.